毫末智行智能驾驶，春节假期都发生了啥？
用户出行总里程突破900万公里，辅助驾驶行程近120万公里，使用时长12956小时。
辅助驾驶使用率提环比提升13%。
无人驾驶物流车小魔驼，累计配送突破2万单。
就在刚刚，毫末智行公布春节出行报告。
报告统计了1月25日到2月14日期间，毫末辅助驾驶系统，以及末端物流无人车的使用和配送数据。
数据表现怎么样？
先看乘用车领域。
报告显示，春节期间，毫末智行用户出行总里程达9653000公里，出行总时长达309994小时。
其中，用户开启辅助驾驶的行驶总里程达1192834公里，环比提升69%，总时长达12956小时，使用率环比提升了13.07%。
其中，辅助驾驶行驶里程在虎年春节大年初五创下最高值——89722公里。
大年初五，也是春运返程高峰期。
截止2022年2月，毫末智行辅助驾驶用户行驶里程再次刷新，突破了500万公里。
在地域分布上，数据显示，春节期间用户开启辅助驾驶功能去过共计339个城市，其中，北京、上海、广州为开启辅助驾驶行驶里程TOP3的城市。
除此之外，毫末智行NOH智慧领航辅助系统在春节间的开启成功率也有了新提升。
报告披露，NOH系统在春节期间，变道超车成功率达97.2%，出入高速匝道成功率达95.3%，隧道通过成功率达96.1%。
据了解，NOH领航辅助系统，是毫末自研的全球第三款、中国第二款全栈自研的量产辅助驾驶系统。
通过车载导航系统、高精地图和HWA高速驾驶辅助的深度融合，实现了在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围，可以根据用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶。
同时还针对中国路况为用户提供了六大场景解决方案。
截止到目前，毫末智行辅助驾驶系统已搭载于魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌玛奇朵、魏牌拿铁、哈弗神兽5款车型数万台车上。
安全性方面，在i-VISTA中国智能汽车指数测评公布的第二批测试车型的结果中，搭载毫末智行辅助驾驶驾驶系统的魏牌摩卡，在智能行车、智能安全等测试科目中均取得了优秀（G）的最高评级，智能星级评定为5星。
是当届中国智能汽车指数测评中唯一的全优5星车型。
末端物流无人车，是毫末智行自动驾驶另一个落地场景。
报告显示，春节期间，毫末智行与物美多点合作的新春限定版小魔驼，持续为北京顺义马坡店附近的居民提供服务。
数据方面，小魔驼无人配送车在春节期间，订单量增长20%，大年初五创造了单日历史新高300单。
截至目前，小魔驼配送总订单量超2万单。
据了解，物美北京顺义马坡店是毫末智行联合物美多点打造的北京首家无人配送超市。
2021年2月初，“物美多点X毫末智行”的末端物流无人车就已投入物美超市马坡店运营，通过智能化配送、线上管理的方式，提升物美超市马坡店的配送运力及运营效率。
除此之外，在北京、广州、南京、成都等城市爆发疫情期间，毫末智行小魔驼末端物流配送车持续提供无人配送服务。
毫末智行，背靠长城的自动驾驶独角兽。
其前身，可以追溯到长城技术中心智能驾驶前瞻分部，2019年从长城汽车内部独立出来，成为一家专攻自动驾驶的科技公司。
同样是因为背靠长城汽车，在自动驾驶量产方面具备得天独厚的优势。
目前，毫末智行智能辅助驾驶系统，已经搭载在长城的5款量产车上。
成立短短3年，量产自动驾驶数据，就突破500万公里。
因此也被看作是中国最懂量产的自动驾驶公司。
根据毫末智行的计划，到今年，毫末智行辅助驾驶系统会迅速扩大至34款车型，具体装机量，据毫末估计可以达到30-40万辆之间。
今年上半年，NOH领航辅助驾驶将会扩展到城市开放道路。到下半年，NOH将具备全场景的智能驾驶能力。
具备完全自动驾驶的HSD（HAOMO Self-Driving）则会在2023年推出。
融资方面，截止到目前，毫末智累计进行了3轮融资，投资人包括长城汽车、美团、高领等。
去年12月，毫末智行完成近10亿元人民币的A轮融资，估值超10亿美元，成功晋升独角兽。
同时，也成为最快晋升独角兽的自动驾驶创业公司。
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