蔚来最便宜最受关注SUV，全新ES6正式开卖了。

售价36.8万元起，租电池的话29.8万就能入手一台，背后完全是蔚来的未来担当，甚至李斌都笑称：这款车卖不好，那就真要“找个班上”了。

这款车有多重要？当晚发布，连夜就开启新车交付了。

切换到二代平台的全新ES6，采用双电机四驱，零百加速4.5秒，100km/h刹停制动距离34.5米，首发搭载了最新的智能舒适刹停系统。

标配含激光雷达在内的33个传感器、4颗英伟达Orin芯片，总算力达1016TOPS，支持23项智能驾驶功能。

另外，在这次发布会上，李斌还剧透了蔚来在技术方面的新进展。

一是城市领航辅助驾驶，今年年内就会在上海小范围开通体验。

二是鸽了很久的150kWh半固态电池，今年7月就会投入使用，届时续航可以达到930km。

三是车里的语音助手，之后可能会接入大模型。

全新ES6，怎样的一款车？

一代平台ES6最早发布于2018年12月，是蔚来成立后推出的第二款车型。

也是蔚来的销量担当——截至今年4月底，蔚来一共交付了327255辆车，其中第一代ES6已交付127611辆，约占总销量的39%。

现在二代平台全新ES6来了，能否继续帮助蔚来提振销量？

先来看基本配置。

全新ES6定位中型SUV，长宽高尺寸分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm。

相较第一代ES6，新款轴距更长、车身更宽、高度更低。

从外观上来看，全新ES6配备了电吸门、智能多光束大灯、前后隐藏式雨刷，采用圆形轮眉设计。

采用钢铝混合车身结构，全铝车身后地板和C、D柱均采用一体压铸技术。充电口设置在车辆左后方，后视镜连在三角窗上，标配20英寸轮毂。

新款ES6没有空气悬架，采用的是和蔚来ET5相同的前后五连杆悬架。

如果与蔚来二代平台的首款SUV——ES7相比，能够发现不少外观设计上的差异：例如ES7采用全铝车身，有空气悬架，方形轮眉设计且有轮眉灯，充电口设置在车辆右前方，后视镜在车门位置等等。

全新ES6目前提供两种电池包可供选择，一种是75kWh电池包，续航490km（CLTC工况）；另一种是100kWh电池包，续航625km。

据介绍，蔚来150kWh电池包今年7月将会投入使用，续航可达到930km。

与全新ES6配套的补能方面，截至5月15日，蔚来已在国内建成1400座换电站、15312根充电桩、接入第三方充电桩超70万根。按计划，蔚来今年要新增1000座换电站，累计要达到2300座。

动力和性能方面，全新ES6标配双电机四驱，配备前150kW感应异步电机+后210kW永磁同步电机，综合功率达到360kW，扭矩达到700N·m，车辆最高时速200km/h，零百加速时间为4.5秒。

另外，新ES6标配自研四活塞定钳，百公里制动距离为34.5米。

全新ES6标配了蔚来自研的ICC智能底盘域控制器，搭载CDC动态悬架阻尼控制系统，可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整，调整速度最快可达到500次/秒。

新款ES6还首发搭载了ISS智能舒适刹停功能，可以在制动末端自动调节制动力，大幅抑制刹车导致的“点头”现象，提升驾乘舒适性。

在内饰方面，新ES6车顶配全景天窗，采光面积接近1m²。

应用了蔚来自研的座椅平台，主副驾座椅均标配20向调节，悬浮式的头枕可以上下前后调节（这是以往蔚来车型不具备的）。

后排座椅角度支持8度的电动调节，还可以4/2/4灵活分区放倒。

后备箱容积达668L，如后排座椅放倒后最大容积可达1430L。

另外值得注意的是，“女王副驾”需要花8500元选装，选装后将会给副驾提供电动腿托和脚托，并支持分区加热。

前后排座椅均不标配通风和按摩功能，前排选装需要花9500元，前后排均选装需要花1.5万元。

所以如果稍微选装一下，全新ES6车价就会来到40万。

智能化方面，表现如何？

全新ES6是蔚来Banyan 2.0.0系统的首发搭载车型。

Banyan是榕树的意思。所谓Banyan系统，指的是蔚来第二代智能系统，包括车载智能硬件、整车计算平台、车机操作系统、智能算法、智能应用在内。

该系统与蔚来二代平台车型配套，所以你能看到目前蔚来ET7、ES7、ET5、EC7、全新ES6，以及6月将开启交付的新ES8，全都搭载了Banyan系统。

至今，Banyan系统已经迭代了20多个版本，这次上车全新ES6的是其最新版本——Banyan 2.0.0。

新功能主要体现在三方面：“专属服务群的上车”、“加电路线自动规划”、“语音助手日历记事”。

依次来看，第一个是指你可以通过车机，直接向专属服务群发起服务需求，并支持一键发送位置、系统录屏等车辆信息。

第二个是指可以在车机地图界面一键发起导航，系统即可为你提供多种加电的路径规划方案。

第三个功能是你可以通过跟车上的语音助手对话，让它来帮你记事并提醒你，例如你可以跟它说“1小时后提醒我接孩子放学”。

这三个新功能相当于把之前通常在手机上完成的操作，搬到了车内来完成。

当然，新Banyan系统还对娱乐系统进行了升级，例如提供了独立的游戏应用。

其他二代平台车型如果想用上这些功能，要等到今年6月下旬才会推送。包括前面提到的ISS智能舒适刹停系统，后续也会跟banyan2.0.0系统一起推送到蔚来其他二代平台车型上。

智能座舱方面，全新ES6标配了10.2英寸液晶仪表盘、12.8英寸OLED中控屏、9.3英寸HUD，后排配一块6.6英寸多功能控制屏（可用来调节后排空调和座椅，还可以调整副驾座椅、切歌）。

后排虽没有像前排那样的大屏幕，但你也可以花4600元选装N-Box增强娱乐主机，有了这个就可以在车内戴上AR眼镜看电影、玩游戏，相当于体验到等效6米、最大201英寸的屏幕。

这次发布会上，当被问到NOMI语音助手是否会考虑接入大模型，李斌回应称：

大模型其实给了我们全新的方向，我想这对于人工智能助理，或者我们说是“有情感的伙伴”，大模型对它的改进帮助会非常大，我们已经开始这方面的工作。

而关于智能驾驶方面，全新ES6与ET7以来的其他二代平台车型，保持一致。

硬件上，标配4颗英伟达Orin X芯片，总算力高达1016TOPS。

全车一共配备33个传感器：

包括1个激光雷达、7颗800万像素摄像头、4颗300万像素摄像头、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、V2X车路协同感知、2个高精度定位单元。

这样的硬件配置下，提供23项辅助驾驶功能：

但需要强调的是，NOP+马上就要开启付费订阅了。

NOP+其实就是蔚来推出的高速领航辅助驾驶功能，支持在高速公路和城市快速路场景下实现以下功能：

NOP+Beta免费试用将于今年6月30日结束，从7月1日起将升级为正式版并开启订阅，订阅价格为380元/月。

此外，高速领航换电将会在今年三季度，首批开通40座高速换电站。这个功能其实就相当于把高速场景的NOP+与自动换电结合了起来。

至于城市领航辅助驾驶，李斌透露，近期（今年年内）就会在上海小范围开通体验。

以上就是全新ES6的基本内容了，36.8万你能买到一辆蔚来目前最便宜、性价比最高的SUV，各项智能化配置一键拉满，李斌口中“蔚来最重要车型”。

在之前的财报电话会议上，李斌预估：ET5、ET5旅行版、ES6这三款车型加起来，目标实现月销破2万辆。

而就在全新ES6价格发布后的第二天，市场给出了相应反馈：蔚来港股股价已跌9.49%，算下来市值一夜蒸发了108.032亿港元（折合人民币约为97.5亿元）。

对于这辆车，一些网友认为，这个价格并不具备优势。

还有人觉得，理想L7似乎性价比更高一些。

但蔚来老ES6车主表示很满意：

One more thing

不得不说，蔚来发布新车的这天，车圈真热闹啊~

高合汽车高管恭喜蔚来全新ES6上市，同时预告了高合HiPhi Y的预售价：36.9万元起。

李想发微博立下了新Flag——理想L7今年10月要做到月销2万辆。

小鹏汽车发了一季度财报，同时还顺带给小鹏G6带了一波热度。

上汽旗下的智己，公布了LS7的车与电池分离价格：23.98万元起。

这么看来，蔚来全新ES6的对标车型真不少……就是不知道，消费者最终会站向哪一边呢。

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