支撑特斯拉成为「全球车企市值第一」的价值和潜力到底是什么？
是自动驾驶？还是电动车销量？众说纷纭。
但最近一名推特网友用了一张简单的Excel图表，为人们提供了另一个维度：
特斯拉不仅仅是一个车企。
马斯克看到这则推特后，也亲自下场站台。
还发出了「大多数凡人都不懂特斯拉」的感叹。
如遇知己的气氛属实到位。
其实这张图从去年10月份就在推特流传，期间还有不同版本。
直到最近，才被马斯克刷到，还发出人们不懂特斯拉的感叹。
到底图中有什么内容，能有这么大能量？
其实很简单，一张Excel表格，将特斯拉2021年的业务分为6大板块，单独列明产品，最后再附上相关赛道的选手。
6大板块，除了整车、车辆工程和其他业务之外，大部分篇幅都在讲特斯拉人工智能软硬件、电池和能源板块的商业脉络。
比如人工智能软硬件板块，自动驾驶和人工智能是重点，产品包含特斯拉代表性的FSD自动驾驶系统，以及与此相关的自动驾驶芯片和视觉感知技术。
特斯拉去年AI DAY上发布的Dojo超级计算机和Dojo计算芯片，以及智能座舱操作系统也在其中。
除此之外，连马斯克承诺但还未实现的RoboTaxi也赫然在列，趋势就是这么个趋势。
细分赛道上的竞争对手，除了Waymo、Cruise这样的自动驾驶玩家，也有英伟达、英特尔这样的芯片巨头和知名的互联网公司谷歌。
如果说人工智能软硬件板块，代表特斯拉为人所知的科技公司特性。
那电池和能源板块，就大大超出人们对特斯拉的认知。
图中显示，电池领域，特斯拉的业务包括电芯、动力电池以及最后的电池回收，不仅和宁德时代们抢市场，还有一众电池回收公司，比如创始人同样出自特斯拉的Redwood Materials。
储能领域，特斯拉更是涉猎广泛，不仅有服务特斯拉电动车的超级充电网络，还有家庭储能解决方案。
除此之外，特斯拉还把手伸到能源交易领域，去年8月份，一些电力公司就声称，特斯拉Autobidder能源交易和控制平台足以颠覆他们的饭碗，需要认真对待。
其他领域，你可能想不到，特斯拉的业务还涉及HVAC空调技术……
细数一下特斯拉的竞争对手，与汽车有关的竟然只占一小半，大多数都与汽车关系牵强甚至八杆子打不着。
马一龙的宏图伟业，常人真的难以理解。
一张大表把特斯拉涉及的业务悉数囊括，虽然有一些是马斯克「还未实现的承诺」。
图里图外，这位网友想通过图片表达出来的观点，正如他配的推特文案：
Tesla is much more than just a car company。
意图明确，还专门@了马斯克。
马斯克同样在第一时间对这张图表达赞赏，还回复了这个忠实迷弟：
Most people have no idea。
一来一回，这「如遇知己」的氛围算是到位了。
事实真如马斯克所说，大多数人都没有看到特斯拉超越车企之外的价值吗？
非也。
大多数情况下，特斯拉作为车企出现在媒体报道中，要么是财报和交付数据发布，要么是被拿来与造车新老势力比较，再或者就是自动驾驶事故……
但对于特斯拉是否仅仅是一家车企，在去年8月特斯拉人工智能日之后，市场还是有比较明确的认知。
媒体圈也纷纷细数特斯拉涉及业务，包括整车、电池、储能和人工智能。
力求让外界看清特斯拉不止在造车。
还有媒体用上了马斯克对特斯拉的定义：
特斯拉应该被看做是一个由几十家科技创业公司组成的集合体，而这些公司中许多都与传统汽车行业没有关联。
这也正好印证了前文图片中，特斯拉的竞争对手，车企只占一小部分，而大部分的公司与车看起来毫无关系。
某种角度上来说，这张图片虽然简单，但也对评判特斯拉的价值与潜力提供了另一个维度：
智能车母生态，包含整车、物联网、能源、人工智能等各个传统和新兴产业。
而特斯拉的业务，已经深深渗透在这个生态中各个环节。
或者说，特斯拉的商业版图，自成生态，是智能车母生态的缩小版。
马斯克在社交网络上的每一次亮相，都能成为网友的狂欢。
对于马斯克对这张图片的力挺，网友也是卯足劲为马斯克打Call，比如下面这位：
还有这位：
不过也有人提出不同看法，还把马斯克还未达成的承诺从表中划去，贴出修正版的特斯拉商业版图：
当然，现在全世界都看到了特斯拉的价值和潜力，也有不少战略上、战术上复刻之辈……
所以问题是，你觉得就特斯拉展现的这种母生态，你觉得国内谁比较像？谁进展最快？
— 完 —
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