你的车里，马上就能用ChatGPT！

在近日举办的“ROBOVERSE 三里屯体验中心启动会”上，集度宣布将融合百度文心一言技术，提升汽车机器人的人机交互体验。

并且，集度还和三体宇宙达成合作，将在今年推出“三体版”定制车型。

集度CEO夏一平还透露了一些首款量产车ROBO-01的最新进展……

都有什么新鲜事？一起来看。

集度的最新进展

集度“ROBOVERSE 三里屯体验中心”最近在北京正式开业，配套发布的还有集度用户数字宇宙体验计划 ROBOVERSE （汽车机器人宇宙）。

其中北京作为首站，同步开放的其他体验中心分别位于上海陆家嘴中心 L+Mall 和深圳深业上城。

稍微解释一下，汽车机器人是集度造车主打的概念。除了智能驾驶，集度更强调人车交互的能力，比如主动感知变形、识别用户情绪等。

在体验中心启动会上，集度CEO夏一平宣布旗下汽车机器人将融合百度文心一言的能力，打造全球首个针对智能汽车场景的大模型人工智能交互体验，提升汽车和人的自然交互能力。

并且，这也是类ChatGPT技术全球首次搭载智能汽车。

在会上，集度还和三体宇宙签署了合作协议，计划年内推出“三体版”定制车型。

ChatGPT不是“聊天机器人”吗？为什么集度汽车选择搭载这个技术？

提升人车交互，价格还有惊喜

正如前面提到的，集度注重人车交互，而ChatGPT会聊天，可以理解人的想法。比起手势交互，集度更看重语音交互能力。

集度CEO夏一平觉得语音交互是车内交互最高效的方式之一，也是最直接的方式。

因此文心一言技术上车，能够提升车内交互效率，在车内有什么需求，说一句话就行。

并且集度首款产品ROBO-01搭载高通最新一代SoC芯片——高通8295，可以在离线情况下做到所见即所得，加上文心一言技术可以覆盖更多交互场景。

但具体更详细的应用，集度选择卖了个关子，因为还在和百度团队对接。等文心一言正式发布后，集度会公布更详细的说明。

不过，夏一平还是透露了一些ROBO-01的其他进展。

比如智能驾驶，集度背靠百度Apollo，除了集度核心智能驾驶算法和Apollo算法同源，Apollo还提供了许多感知、视觉、自动驾驶限定运行域上积累的经验。

这让集度在起步的时候，智能驾驶已经无限接近L2++。

集度现在做的就是在这个基础上继续迭代，怎么样在多个城市实现三域贯通的智能驾驶能力，并且要快速提供并落地，即解决智能驾驶能力的泛化问题。

但夏一平承诺，集度对外讲的所有事情都是现阶段能做到，并且能在产品上区域性呈现，不会卖噱头只给大家一个预期，最后交付的时候变成“买家秀”和“卖家秀”。

至于还未公布的量产版售价，夏一平透露，目前价格还在保密阶段，不过会“非常有惊喜”。集度会控制成本，保证价格有核心竞争力。

集度汽车是谁

最后介绍一下集度汽车。

2021年，百度宣布造车；同年三月，集度汽车公司注册成立，并获得百度和吉利超3亿美元的启动资金。

去年1月，集度完成近4亿美元A轮融资，还是由百度和吉利共同增持；6月，集度发布了概念车ROBO-01；10月，集度发布和中国探月工程联合打造的ROBO-01探月限定版，售价39.99万起。

在去年年底的广州车展上，集度ROBO-01量产版和旗下第二款车ROBO-02一起亮相，其中ROBO-01量产版和探月限定版都将在今年开始交付。

根据现在曝光的信息，集度ROBO-01定位中大型SUV，长宽高分别为4853/1990/1611mm，轴距为3000mm。

续航方面，探月版搭载宁德时代100kWh三元锂电池，CLTC工况续航超600km，量产版估计也不会太低。

集度自研核心技术——高阶自动驾驶智能化架构JET，融合吉利SEA浩瀚平台和SOA操作系统，承载融合高阶自动驾驶能力和AI能力。

智能化方面依托百度，配合两颗英伟达Orin X芯片和31个车外传感器，其中包括2个禾赛的128线激光雷达，ROBO-01能实现高速、城区、泊车三域贯通的自动驾驶能力，并且承诺“开箱即用”。

智能座舱方面，集度首创SIMUCar研发模式，并自研舱驾融合技术。搭载高通8295芯片，ROBO-01智舱域控制器能在智能驾驶失效的情况下，为全车提供系统级安全冗余，同时支持3D人机共驾等AI交互能力。

现在集度ROBO-01又有文心一言技术加持，集度的人车交互能力会再上一个台阶。

也正因为百度这棵大树在，集度智能驾驶起步就能从L2++开始，并且还能不断上车最前沿、最先进的科技。

现在万事基本俱备，只差交付。

你看好集度ROBO-01吗？

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