继广汽、丰田之后，小马智行合作的第三家车厂官宣发布。
而且这次是以产品化形态披露。
10月25日，现代汽车集团与小马智行宣布，联手在美国加州推出RoboTaxi服务——BotRide。
不仅将面向普通公众开放，而且常态化运营。
具体议程方面，该服务运营时间会是11月4日，在加州尔湾（Irvine）市。
先期依然会用户积累为主，还需要用户身份登记注册，核心区域覆盖包括大学、居民区、商业区和机构驻地等出行需求大的区域。
通过BotRide的同名版App（由第三方公司Via开发），乘客可以用手机叫到自动驾驶的现代Kona电动SUV，并根据App的指引，到达最近的上车点。
乘客上车后，通过扫码自动完成身份验证，即可开始享受自动驾驶旅程。目前，通过iOS和安卓系统下载到该App。
不过此次合作，对于现代和小马智行，背后意义可能还不止“你出车我出技术”这么简单。
现代汽车集团之前有投入自动驾驶研发，还投资入股了前谷歌无人车负责人——厄姆森(Chris Urmson)创办的公司Aurora。
但如今首次进入RoboTaxi领域，却选用了小马智行作为技术系统提供方。
这是完全出于技术的比较和选择吗？
对于小马智行来说，与现代汽车集团的合作，也是首次将自动驾驶技术输出给第三方车厂，以合作的方式落地。
之前小马智行在2018年12月，于广州南沙开启了RoboTaxi项目的试运营，给当地注册用户提供常态化运营服务。
但依然是自建车队，并非与第三方车厂合作。
△2019年10月，PonyAI彭军和楼教主在北京新办公室
今年下半年，小马智行宣布了与日本车厂丰田达成战略合作，不过可能跟日本车企谨慎作风有关，双方没有披露更多详情细节。
也有小道消息称，与丰田的合作里，小马智行收获了包含车、钱和项目在内的订单。
然而，无论是今日的现代汽车，之前的丰田集团，抑或更早的广汽，小马智行至今还未与车厂发生股权加持关系。
作为中国吸金能力最强、估值最高的无人车创业公司，小马智行或许认为时机未到，或许只是在酝酿更大的动作。
— 完 —
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