李书福亲自确认：魅族的确被收归麾下了。

即星纪时代持有魅族79.09%的股权，并取得单独控制权。

值得一提的是，李书福出席本次活动时是以“星纪时代董事长”的title参加，并未提及吉利。

活动现场上众多大佬亮相，诸如昔日“手机教父”黄章、吉利车机公司亿咖通科技CEO沈子瑜…

会上提到次数最多的是“多终端、全场景、沉浸式的融合体验”，连苹果CarPlay也突然被cue。

不得不说，看起来像一代手机公司落幕，也像一盘更大的棋开始。

黄章的魅族迎来终局

就在今天，星纪时代正式官宣完成了对魅族的收购。

交易完成后，星纪时代将持有魅族79.09%的控股权，并取得对魅族的单独控制，创始人黄章则作为魅族科技产品战略顾问。

管理层方面，魅族科技董事长由星纪时代副董事长沈子瑜担任，黄章亲弟弟黄质潘则继续担任魅族CEO，魅族的CFO和CTO也保持不变。

合作方面，双方将在保持品牌独立的基础上，覆盖不同的消费电子细分市场，同时跨界打造用户生态链，实现超级协同。

其实早在不久前，星纪时代就被曝出收购魅族，来自国家市场监管总局的一则案件公示。

公示信息显示，湖北星纪时代科技有限公司（简称“星纪时代”）与珠海市魅族科技有限公司（简称“珠海魅族”）、黄秀章（魅族创始人黄章的真名）等签署协议，星纪时代拟收购珠海魅族79.09%的股权。

收购之前，黄秀章与阿里分别持有珠海魅族49.08%、27.23%的股权，共同控制珠海魅族。

交易完成后，黄秀章对于珠海魅族的持股将降低至9.79%，淘宝中国则退出对珠海魅族的持股与控制。

所以自此为止，魅族已经坐实被收购，完全交到了星纪时代的手上。

收购魅族，有何影响？

关于此次收购魅族，主要有以下两点影响：

一是实现智能手机和智能汽车的深度融合。

魅族深耕消费电子领域多年，除了优秀的Flyme操作系统，身后还拥有一大堆“魅友”粉丝；而李书福本人，对于汽车行业有着深刻的认知。

提到布局手机业务，李书福在会上表示：

既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。

此外，星纪时代副董事长、魅族新任董事长沈子瑜也重点强调了人机交互能力，希望通过魅族Flyme OS来提供给用户更好的交互体验。

他表示要学习苹果CarPlay车机系统，把手机的能力赋予到汽车上。

第二点是有助于实现万物互联，帮助用户在多终端自由使用各种业务。

星纪时代联合创始人、CEO王勇在会上提前剧透：

移动通讯还没有解决全场景下全域连接的问题，现在移动基站只覆盖陆地面积的21%，接近80%的地方没有信号覆盖。所以我们将在更广域的天地一体化连接上，重点研发星际互联技术，希望实现用户在任何场景下都不失联。

此外，王勇还表示，为了实现多终端、全场景、沉浸式的融合体验，将在AI领域加大投入，让用户在多终端自由使用各种业务；同时还要在核心技术、全栈垂直领域做更多突破。

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