特斯拉刚刚交出了2022年的答卷。

回顾这一年，特斯拉股价大跌、市值蒸发，马斯克忙于推特“无暇顾及”特斯拉……

但马斯克感觉很好。

“对于特斯拉来说，这是美妙的一年。这是我们有史以来在各个层面上最好的一年。”

在Q4财报会议上，马斯克不仅透露了Hardware 4.0即将发布，之前在AI DAY上亮相的超算Dojo平台，或许在今年会投入使用。另外新车型平台，今年3月亮相。

马斯克也依旧自信。他觉得在自动驾驶领域，特斯拉绝对第一，遥遥领先于第二名。

“我们真的不知道谁是第二。我认为你就算用望远镜也看不到第二名在哪里。”

以及数据显示，虽然2022年特斯拉库存积压创下新高，但降价之后，新订单暴涨。

一句话：2022还行，2023有得看。

特斯拉有啥新动作

首先是最近多次曝光的赛博皮卡。

马斯克在电话会议上确认，首批赛博皮卡生产将在今年夏季开始，正式量产计划时间为2024年。

而且不止这么简单，Hardware 4.0也会和赛博皮卡一起登场，具体参数有待后续公布。

马斯克说，等赛博皮卡推出后自己每天都会开。

其次，是特斯拉自研的Dojo超算平台。

是的，就是那个一个计算模块相当于6个通用GPU性能，但成本和能耗仅相当于1个GPU的Dojo。

马斯克表示今年年底前Dojo会投入使用，要和Nvidia H1竞争市场，还立下了目标：Dojo明年会超越Nvidia H1。

毕竟马斯克说：

“特斯拉确实是最领先的人工智能公司之一。”

此前电话会议提到的新车型，官方表示将在今年3月1日，特斯拉投资者日上公开第三代汽车平台。新型汽车平台将以4680电池为核心。

而马斯克又画了一个饼：除了Semi半挂卡车，特斯拉还会推出其他的商用车型。

那么从财报来看，特斯拉究竟表现如何？

营收利润都有上涨，但有库存积压

首先看生产和交付。

2022年，特斯拉共生产1369611辆，同比增长47%；共交付1313851辆，同比增长40%。

但值得注意的是第四季度，特斯拉全球库存供应天数（days of supply）指标达到13，同比增长225%。

这一数字意味着特斯拉在2022年第四季度全球需求放缓，库存积压变多，达到了年度最高水平。

或许这也是为什么特斯拉今年在全球各地开始降价促销。

同时，第四季度特斯拉交付量没有达到自身和华尔街资本预期，这已经是连续的第三个季度未实现承诺。

究其原因，很可能是德州工厂和柏林工厂产能还没提起来。

而特斯拉高管表示，这两个工厂生产效率将会有所改善。

其次是营收数据。

第四季度，特斯拉总营收243.18亿美元（约合人民币1649.85亿），同比增长37%。

净利润为36.87亿美元（约合人民币250.14亿），同比增长59%。

公司毛利率为23.8%，略有下跌；车辆毛利率为25.9%，略低于预期的26.4%。

此外，公司自由现金流减少一半以上，第四季度为14.2亿美元（约合人民币96.34亿），第三季度则为32.97亿美元（约合人民币223.69亿）。

不过公司账面资金充足，目前有约221.85亿美元（约合人民币1505.14亿）的现金及现金等价物。

马斯克还说了啥

在投资者提问之前，马斯克先强调了FSD Beta的安全性。

最近FSD Beta的更新已经向约40万名用户推出，FSD Beta总行驶里程（除了高速公路）也达到了1亿英里，大约为1.6亿公里。

马斯克说：

“如果这些统计数字不准确，我们就不会发布FSD Beta。”

并且特斯拉需求强劲。在降价以后，公司收到的订单数量约为产量的两倍。

在特斯拉电话会议途中，马斯克还给推特打起了广告。

他觉得自己使用推特增长了人们对特斯拉的需求。作为参考，马斯克的推特粉丝约为1.27亿。

“这表明我相当受欢迎。推特在推动特斯拉需求方面非常强大，所以我鼓励全球汽车品牌（使用）推特。”

而且，马斯克又一次表示了对中国企业的赞赏。

从汽车制造行业来说，特斯拉不太清楚五年后谁会成为自己的竞争对手。

但马斯克说，中国汽车制造商最有可能仅次于特斯拉。

“（因为）他们工作最努力，最聪明。”

“