当硬派越野碰上智能驾驶，会擦出什么火花？
坦克300城市版最有发言权。
最近，坦克300城市版正式上市，开启预定5分钟内，下单数量就达到2461台——平均每分钟就有492台下单。
可见这款车的火热程度，堪称上市即巅峰。
为什么？为什么坦克300城市版能这么火？
硬派俊朗的外形和不俗的通行性能以及老坦克积攒的超高人气，是坦克300城市版销售火热的底色。
更重要的是，经过迭代的坦克300，一方面推出城市版，另一方面又搭载了智能驾驶辅助系统。
补齐了智能驾驶的短板，让本就热的发烫的坦克300，更是如虎添翼。
根据长城汽车官方披露，新上市的坦克300城市版搭载的智能驾驶辅助系统来自毫末智行。
据悉，这款智驾辅助系统可以达到L2+级别，拥有超过30项智能驾驶辅助功能。
无论是日常通勤，还是远途旅行，这套智驾系统都能为车主提供安全舒适的驾驶体验。
除此之外，长城在坦克300城市版上市时还特别强调，这款智驾系统在一些关键功能上具备领先业内的水准。
- HWA（高速公路辅助驾驶）功能，可以实现自动保持车距、修正驾驶路线和自动变道功能，减少车主的驾驶操作。
- 全自动泊车+遥控泊车功能，可以帮助车主解决车辆泊入难问题。
- 智能过弯功能，可以在车辆过弯时根据弯道曲率，进行适当的降速，保障车辆安全通过。
- 智能躲闪，可以应对高速上经常遇到大车同行场景，自动流畅的在本车道进行偏移。
- AEB紧急制动，在面对像“鬼探头”这样的极端场景时，可以及时制动车辆，保障驾驶安全。
最后，这款毫末智行智能驾驶辅助系统还支持OTA空中下载技术，具备持续的升级迭代能力。
硬派越野装上智能驾驶的大脑，不管是城市通勤还是玩转山野，都给你安排的明明白白。
怪不得这款车一上市就火的不像样。
除此以外，坦克300城市版卖的这么好，也与老款坦克300越野版积攒的超高人气不无关系。
坦克300越野版去年12月正式上市，就一炮而红。
在舆论场上，坦克300，从不缺少话题。
不少媒体和越野爱好者将坦克300与北汽出品的BJ40看作是国产硬派越野的双子星，关于这两款越野车的对比更是不胜枚举。
舆情风向一片大好，销量也是一路走高。
今年6月，坦克300越野版销量7160辆，达到上市以来的新高度，上半年累计销量为33073辆。
由于卖得太火，坦克300还一度中止预定。
要知道，硬派越野车在不比城市SUV和轿车，在乘用车领域算是小众车型。
一款定位硬派越野卖出城市SUV的量，可见老坦克人气有多高。
今年4月份，由于看到坦克300的巨大潜力，长城官方还将坦克从WEY品牌中剥离，发布坦克新标志，成立坦克品牌独立运营。
现在，坦克300经过迭代推出城市版，车辙从山野延伸进城市，还加上了智能驾驶的大脑。
在价格方面，有智能驾驶辅助系统加持的城市版相比最初推出的越野版并没有高出多少。
根据坦克官方指导价格，此次一共推出三种配置车型——高配“我看型”建议零售价20万元，顶配“很有型”建议零售价22万元，限定版“必须型”建议零售价23万元。
其中，高配“我看型”建议零售价只比越野版售价最低的“挑战者”高出四千出头。
顶配“很有型”也只比越野版售价最高的“征服者”高出七千不到。
价格变化不大，配置升级不小。
还有智能驾驶+老坦克赚得的人气基础做加持，这款车不火才奇怪。
坦克300凭借硬派俊朗的外形和超强的通过能力大火，现在再加上智能驾驶辅助系统的大脑，可谓如虎添翼，补齐了最后一块短板。
而替坦克安上智能大脑的，就是毫末智行。
毫末智行，算是中国自动驾驶赛道上的老兵，因为长城是毫末智行大股东的关系，也被称为中国的Cruise。
在自动驾驶方面，毫末智行坚持全栈自研软硬件系统，产品线路遍布乘用车自动驾驶辅助系统、低速物流配送车，以及智能硬件。
在低速物流车方面，毫末智行牵手美团和物美，为美团交付规模化的整车型低速物流车“魔袋20”，而物美多点搭载毫末智行自动驾驶系统的物流小车，目前也已在北京顺义地区进入常态化运营。
在乘用车方面，由于与长城的特殊关系，毫末智行与长城合作由来已久。
长城第一款搭载智能驾驶辅助系统的车型WEY摩卡，其智驾系统就来自毫末智行。
这次新上市的坦克300城市版是第二款。
长城官方还透露，预计截止到2022年底，毫末智能驾驶系统将覆盖长城汽车数十个乘用车型。
预计三年内，搭载毫末智能驾驶系统的乘用车辆将达到100万台。
届时，毫末智行将成为业内首个段时间达到这个体量的企业。
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