国内首个自动驾驶客运巴士落地测试官方监管文件，在北京落地实施。
发布单位——北京高级别自动驾驶示范区。
百度Apollo、轻舟智航和商汤3大自动驾驶玩家，获准落地测试。
自动驾驶巴士核载人数多、具有公共属性，与RoboTaxi落地测试大不相同，政策落地也填补了国内相关领域的监管空白。
文件名称，《北京市智能网联政策先行区智能网联客运巴士道路测试、示范应用管理实施细则（试行）》。
具体细则，有以下5个方面：
车内管理
安全员+管理员两人负责制。
“细则”规定，在北京自动驾驶示范区测试的自动驾驶巴士，除了要配备一名负责保障行驶安全的“安全员”之外，还要增加一名车内管理人员，主要负责巴士乘客的秩序管理，安全检查和保卫工作。
测试阶段
测试分两个阶段进行：
一是正式载客测试前，申请测试主体，需要先进行空载测试，和模拟荷载测试，以保障在正式应用阶段乘客的安全。
二是在示范应用阶段，要求应通过招募测试志愿者的方式进行载人测试活动。
北京自动驾驶办公室将对测试志愿者的招募标准进行审核，通过后方可开展载人示范应用。
车辆运行
细则要求，申请主体应当按照先行区规定的线路、站点、运行间隔、首末班次时间和车辆数等开展道路测试及示范应用活动。
保险保障
车和人，都要上保险。
针对测试车辆，申请主体需要购买每车不低于500万元人民币的交通事故责任保险或赔偿保函。
针对测试乘客，申请主体要购买每座不低于50万元的乘客责任保险。
产品技术参数
针对自动驾驶客运巴士的车长、载客人数、行驶速度、纯电动续驶里程等技术参数进行标准规范要求。
除了监管细则之外，北京自动驾驶办公室表示，还会同步建立针对测试主体的监督检查机制，对测试情况进行常态化现场检查与核实。
同时在下一阶段的测试中，根据自动驾驶测试的开展情况，联动北京市公交集团，扩大测试范围。
结合公共交通线网状况、线路长度、站点密度、出行需求等因素，探索增设城市交通的补充线路。
线路范围，将覆盖测试区域内的核心商圈、产业园区以及郊野公园等地点。
目前，参与北京自动驾驶客运巴士测试的自动驾驶玩家有3个，分别是百度Apollo、商汤，以及轻舟智航。
测试车辆总共有8辆，预计之后会逐步增加。
— 完 —
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