文远定律，再次上演。
今天（12月14日），文远知行WeRide官宣，获广汽集团战略投资，双方合作也将进一步再次升级，共同推进Robotaxi前装量产车型的研发制造。
广汽方面，则公告披露了董事会关于《关于投资文远知行的议案》，同意子公司广汽资本有限公司投资WeRide Inc.（文远知行）3000万美元。
稍早之前，文远知行和广汽、如祺出行，还打成了广州铁三角，合作落地RoboTaxi。
而发生在文远身上的规律是，每每与主机厂官宣合作，往往也伴随着战略投资展开。
雷诺日产三菱联盟、宇通客车，莫不如是。
现在，文远定律，虽迟但到。
双方此次公告还称，未来几年内计划逐步建立起一支数万辆规模的Robotaxi车队，以粤港澳大湾区为核心向全国辐射，面向大众推出安全、经济、绿色的自动驾驶出行服务。
但这种合作模式，双方最早可追溯至2018年。
当时文远知行和广汽集团联手，推出了中国第一辆L4级自动驾驶出租车。
2019年11月底，文远知行实现Robotaxi又一个从0到1的突破，在广州推出了中国首个面向公众开放运营的Robotaxi商业化服务，覆盖黄埔区、广州开发区超过144平方公里的城市开放道路，至今已持续安全运行超过两年。
最近的广州国际车展上，文远知行又与广汽、如祺出行官宣合作，提供自动驾驶公开试乘。
当然，对于文远和广汽而言，这种联手也是共赢之下的题中之义。
文远知行方面，基于自动驾驶技术、两年多不间断的Robotaxi实际运营经验，为如何定义一款前装量产、满足规模化运营需求的Robotaxi产品做了充分的准备。
主机厂广汽，则能够从车辆平台和电子电气架构等底层，完成面向自动驾驶的储备和转型。
并且因为广汽完善的上下游供应链，还能助力文远知行Robotaxi有效控制成本，形成价格优势，带来更经济的自动驾驶出行产品和服务。
广汽集团董事长曾庆洪就表示，在合作迈进一大步后，将共同推进高级别自动驾驶车辆的研发和落地。
文远知行创始人兼CEO韩旭也说，全新起点后，联手打造业内最强的智能汽车。
总之，双方一牵手，就意味着大湾区能更快落地更大规模的商用RoboTaxi。
此外，既然能量产RoboTaxi能力，降维释放给私家车，是不是也问题不大？
不过这个话题，公告里还没说。
— 完 —
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