吴恩达的无人驾驶出租车到底怎么样？Drive.ai披露一镜到底视频

上周二（5月8日），吴恩达“旗下”的Drive.ai正式开启了无人驾驶出租试运营之旅，地点是德克萨斯州弗里斯克（Frisco）市。

当时量子位也重点介绍了Drive.ai无人车硬件方案上的最新变化，不仅车变了——从林肯MKZ变成了日产NV200，传感器方案也有所更新：搭载4个激光雷达（之前是6个）、10个摄像头（之前是9个），以及2个毫米波雷达。

Drive.ai的联合创始人王弢还特别强调说：更新方案后，硬件成本有了大幅降低。

那实际上路效果呢？

Drive.ai决定先用一个一镜到底的视频展示一番（视频可在量子位微信公众号原文中查看）。

在这个4分21秒的视频中，Drive.ai在德州清晨时段出发，展示了左转、右转、信号灯路口、无信号灯路口、环岛、低角度阳光直射、车辆和行人识别等一系列无人驾驶实际场景的处理。

在视频中，Drive.ai还在右下角利用AR可视化功能，展示其感知系统的感知和识别效果，还用一条“红地毯”，展示实时规划能力。

而且从视频展示中，没有出现急刹等影响乘车体验的事情，整体过程很平稳。

当然，也没有加塞、堵车和不文明过马路之类的现象出现，所以暂时不知道Drive.ai应对这些问题时的能力。

值得一提的是，此次一镜到底的无人车上路中，驾驶座上没有人，但十字路口路遇一位骑车行人时，对方给出了一个友好的交互动作。

可能也是见怪不怪了。

— 完 —

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