还是山城重庆人民会享受！现在都有机器人集体为他们服务了。
不是印象中简单按个摩、在屋里走两步就完事儿了。
而是身怀各种绝技，在城市中结伴儿为人类提供服务的那种。
这不，就在高新区的凤鸣湖畔，机器人组团开始营业了。
包括巡控、物流、消毒、服务机器人于一体，在公共园区里协同运作。
而重庆，只是开始，越来越多城市也将应用相关AI技术，一次机器人行业服务能力的整体升级正在拉开序幕。
上文提及种种AI与机器人服务来自城市智能化独角兽特斯联，在重庆AI PARK的一次集中产品技术展示。
一亮相，就是整个机器人家族，名为泰坦（TITAN)。
跟人交流最密切的，是机群智慧担当——服务型机器人，集听说读写能力于一体，它能负责提供信息、智能问答、信息宣传等。
在户外可以随处可见泰坦巡控机器人，他们配备着各类传感器，比如红外、热成像，能够360度全天候24小时作业，保障人类和社区稳定与安全。
以及到处运送货物、室内外自如行走的物流机器人、对室内环境及物体表面进行多点消毒的消毒机器人。
你以为这就结束了？
NoNoNo，实际上并没有那么简单。
所有的机器人都是相互连接的，经由一台机器人大脑进行一键唤醒，统一管理、组织机器人之间的协作。
过程中，管理员能直观从界面上查看、管理整个机群资源，自动上传和下载机器人数据，实时更新机器人状态，并向机器人推送信息指令。
这也就决定了这群机器人生来跟其他机器人不同的宿命——
抛开已有的独立、昂贵、功能单一、场景有限的刻板印象，他们一举赢得国内外大型赛事、场馆、盛会的青睐。
比如，今年5月WIC世界智能大会上，十余台泰坦机器人就承接了大会为期四天的全场景智能服务，为整个大会保驾护航。
以及今年10月，152台泰坦机器人还将跋山涉水远赴迪拜世博会，为现场2000万游客提供志愿者服务。
能够超过一众国内外顶尖机器人成为各大盛会的合作伙伴，泰坦的能力远不止于此。
一言蔽之，集群智能。顾名思义，机器人通过相互之间的协同合作表现出的智能行为，让机器人更像人。
这需要从三部分展开拆解，首先是模块化。
相信看外观的时候不少人已经注意到，泰坦机器人的移动底盘基本上是一致的。它采用的是「1+N」模块化设计方案。
通用底座，搭配各种不同的功能模块，按需更换上装，快速实现多功能。这也就打破传统机器人一机一用、场景单一的壁垒，从而实现大规模量产和降本增效。
然后是智能化。
市面上绝大多数机器人功能类似、同质化严重，其根本原因在于产品都停留在终端智能层面。
泰坦机器人为实现智能化，直接抛出了杀手锏RMS（机器人管理系统），相当于机器人的中枢神经，负责群体学习、自动迭代、智能决策等多方面的能力。
具体是这样滴~
RMS自行构建了一个数字世界，专业来讲就是数字孪生，机器人在这个世界里进行虚拟训练，比如避障、识别，随后将这些能力部署到现实中的机器人当中去，更顺滑地进入到城市场景中。
机器人随着持续使用、积累数据，反哺机器人的中枢神经系统，也让机器人大脑更加聪明，能力不断迭代。
这样一来，也就大幅提升了机器人群部署的效率。
比如前段时间在重庆召开的2021全球智能新经济峰会上，会场共有20多名机器人。通常情况，平均每台部署需要2小时。
有了中枢系统调度之后，只需一台泰坦机器人在现场扫图、建模，一键同步就能共享给其他的机器人。
原本有50+小时的工作，现在只需要2个多小时，效率直接拉满~
最后是一体化。这涉及到特斯联的独门秘籍——智能城市操作系统TACOS。
城市操作系统，其实不难理解。
跟苹果iOS、华为鸿蒙类似，同样是一个巨大的生态，只不过它打通的是整个城市物联网设备和新型基础设施。
而泰坦系列机器人，作为连接两端世界的入口，一端连着智能化基础设施构建的城市，另一端连则是CityOS系统衍生的数字孪生世界。
操作系统之于机器人，正如车路协同系统之于自动驾驶。
如火如荼的自动驾驶和造车潮，如果没有车路协同这样的底层设计，自动驾驶也没办法在城市道路上实现大规模落地。
依托于智能城市操作系统TACOS和RMS，泰坦机器人就能实现与所有智能基础设施打通，一体化感知城市神经脉络。
并且在TACOS平台上也聚集了一群志同道合的伙伴，目前完成认证的生态伙伴315家，生态设备/应用/服务/算法接入数量12万+。
应该说，RMS和TACOS都充分发挥了特斯联深耕AIoT多年的优势。
能拥有这三大关键法宝，泰坦机器人想不出头都难。
说到这里，还剩下最后一个问题。
为什么是特斯联？以机器人的身份亮相各大顶尖盛会，还成为迪拜世博会唯一一个来自中国的官方首席合作伙伴。
事实上，特斯联打造机器人产品矩阵早已是他们的题中之义。
从一开始，他们的志向就不在现在，而在于未来，在于AI与AloT相融合的未来城市。
什么是未来城市？
在特斯联看来，未来城市是AI全面感知的集结地，是AI、区块链、物联网等多种前沿科技的集合应用，也正是他们正在描绘的AI CITY。
具体来说，不仅要完成数字化、智能化的基础设施建设，还提供长期的数字化产业运营服务。
这当中包括为消费者、入驻企业提供服务，比如物流配送、点餐、招商等。
因此，机器人就化身为未来城市的超级入口、人与万物交互的移动端口，个中地位不言而喻。
一般而言，业内也将机器人视作制造业皇冠顶端的明珠，是人工智能物联网中含金量最高的设备之一。
特斯联当然要做，而且做得更聚焦、更深入。
就拿此次成为迪拜世博会官方首席合作伙伴来说。
特斯联高级副总裁孙贇在接受量子位采访时表示，当时不乏有全球机器人领域顶流一起竞争。
而特斯联之所以能脱颖而出， 正是因为能提供一站式解决方案。
我们不是提供几个机器人在那里高冷地去表演，而是打造一个机器人志愿者班底，一起向全世界的游客来提供服务，彰显世博会的科技实力。
机器人业务尚且如此，特斯联打造的城市智能化版图也早已初具规模。
一方面在AIoT领域持续深耕，积累了技术、产品、生态等方面的能力优势，合作伙伴包括了华为、腾讯、商汤、京东等企业。
另一方面，特斯联已经落地上海和重庆等多区域智慧社区、北京学校、T11智慧新零售、西安博物院等近9000个智慧场景解决方案，积累了丰富的场景经验，尤其是在国际版图上。
比如今年4月份，阿布扎比主权基金穆巴达拉旗下的科技平台Injazat宣布与特斯联达成战略合作协议，承诺未来4年为特斯联引入至少数亿美元的产业智能化项目及合作机会，共同开拓城市智能化领域。
而关于AI CITY这个关乎未来的想法，也一直在进行时。
2020年4月，AI CITY在重庆开工，打造全球首个未来城市样板。今年3月，又陆续在武汉、德阳等多个城市陆续开工建设。
与此同时在迪拜，也开启了中东首座AI CITY的建设。
几个月之后，也就是现在，位于重庆高新区西部（重庆）科学城核心位置的AI CITY项目首期AI PARK已经揭开真容。
特斯联还在AI PARK做了碳中和全生命周期监测，正式运营后，每天的碳排放量远远小于碳吸收量。
低碳绿色的AI CITY雏形已经显现。
从机器人产品的角度来看，机器人已经进入到3.0时代。
从一开始离线式交互、联机式交互，到现在作为机器人群体，为物理世界和数字世界构建桥梁。
城市智能化必然离不开机器人，那什么样的机器人才是城之所需呢？
一定是能够快速适应场景、具有自我迭代不断学习的机器人群才能成为未来城市的超级入口。
拓展到整个行业。
业内已经越来越普遍的认识到，AI正像水电煤一样改变各行各业，改变整个城市是必然。若要加速进程，需要一个端口，将各行业网罗起来才能发挥AI最大效益。
而特斯联就是那样的端口。
回顾历史进程，每一次颠覆性改变都与人跟世界的连接有关。
汽车、轮船等交通工具的发明，让我们拓宽了与物理世界的连接；移动互联网的发明，超越了地域，为人类打开了数字世界的大门。
AI CITY则是链接了人与两个世界——物理世界和数字世界。
虽然以前，每一次颠覆性改变都诞生于一个个不起眼的idea上。但是现在不同的是，我们已经预见到AI带给未来世界的价值。
一个个idea即便涌现，也不能靠单打独斗就能完成，合作生态才是法宝。城市的未来，需要越来越多像特斯联这样心怀长期主义的企业加入进来共同构建。
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