不吹牛，中国车主已经实现了「停车自由」

而测试牌照、地图、V2X路测资源、智能云等方面，都会影响自动驾驶技术的水平和落地时间。

留给新老造车势力的时间，其实不多了，今年更甚….

寻找一个技术成熟、生态完善、平台开放的智能驾驶技术提供商，其实是早出成果的一种现实路线。

所以，沈晖和盘托出威马的策略，那就是自动驾驶的执行、策略自己做，而核心感知算法，直接与已经深耕自动驾驶多年的百度Apollo合作。

Apollo平台提供了算法、算力、地图、合作伙伴……相当于威马直接拿到了快速解锁的“自动驾驶”装备箱。

对于购车用户来说，直观的感受就是更低成本体验更高层级的智能。

比如，已经部分实现L4功能的威马W6，售价控制在16.98-25.98万之间。

威马率先交上L4答卷，另一边，号称业内最强的特斯拉FSD也在Beta测试中…

自研和合作，智能汽车革命的两条路线，竞争刚刚开始。

也许在未来的L5级无人驾驶，两个阵营会殊途同归。

但是在L4的赛道上，威马的全产业链合作，已经领先了一步。

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