2022年12月30日，该先行区又颁发了“无人化车外远程阶段”（即全车无人）道路测试许可，百度和小马智行两家再次同时拿到了“首批获准”，这意味着他们能够在京开展全无人自动驾驶测试。

在具体的全车无人测试过程中，据百度Apollo负责人介绍，去除测试过程中的人为因素，技术团队可对多种场景应对、冗余安全系统、5G云代驾、全无人自动驾驶服务系统，以及运营体验等给出更客观的评价，为安全有序推进全无人自动驾驶运营打下基础。

小马智行方面表示，他们的10辆车进行了3个月全车无人测试，在应对十字路口、狭窄路段等复杂场景，以及雨雪、沙尘等极端天气时，全无人自动驾驶车辆做到了安全、稳定及0事故。

总之，用了一年多的时间，百度和小马智行迈过三个测试阶段，现在正式在北京开启全车无人化运营。

北京加速推进无人驾驶商业化

对北京来说，这还不是终点。

2023年，北京市将“高级别自动驾驶示范区扩区建设”列入《2023年市政府工作报告重点任务清单》。

按计划，将在现有的60平方公里基础上，拓展到亦庄新城范围，并逐步完成全市500平方公里的示范区扩区工作。

而且，值得一提的是，北京市高级别自动驾驶示范区已全面启动3.0阶段建设。

接下来，将逐渐推动完成复制推广、技术迭代、政策创新、产业聚集四项任务，在“安全第一，兼顾效率”的原则下，推动全无人载人示范。

在政策创新方面，确保安全的前提下，将推动更多自动驾驶应用场景落地，除了“真无人”的商业化载人运营，还要探索打通从亦庄经开区到机场的无人驾驶运营线路，实现京津冀干线物流商业化运营等。

“