国产汽车芯片传来了好消息。

芯驰科技刚刚官宣完成了近10亿元B+轮融资。

距离之前B轮10亿元融资的完成，才过去1年多时间。

本轮融资由上汽金石创新产业基金战略领投，中信证券投资、江苏金石交通科技产业基金、安徽交控金石投资、国中资本、华泰保险、前海赛睿等机构参与，上海科创、张江高科、云晖资本、合创资本等老股东持续跟投。

融资用途方面，官方表示将用于持续提升核心技术，迭代更新车规芯片产品，加强大规模量产落地和服务能力，加速芯驰产品更广泛上车应用。

对于本轮融资，中信证券投资总经理方浩表示：

芯驰团队拥有深厚的量产设计经验和商业落地能力，团队的车规芯片行业经验在15年以上，对汽车智能化、电动化转型有前瞻性的思考和布局；同时还率先完成了AEC-Q100可靠性认证、ASIL D管理体系认证、ASIL B功能安全产品认证以及信息安全领域的国密认证。中信证券相信，在汽车新四化和供应链变革的历史大机遇中，芯驰的潜力无限。

上汽旗下尚颀资本管理合伙人冯戟表示：

芯驰科技是目前国内量产进度最快的汽车芯片公司之一，上汽与芯驰已展开深度合作。今年7月，上汽首款搭载芯驰芯片的车型已正式落地，后续基于产业与资本的融合，双方将继续在汽车智能化领域加深加快合作。

截至目前，芯驰科技已完成6轮融资：

谁是芯驰科技？

国产车载AI芯片，更为大家熟知的是地平线、黑芝麻。

而芯驰，可以算是车载AI芯片的“新势力”。

2018年，在北美半导体企业工作超过10年的仇雨菁回到南京创办芯驰科技，瞄准研发高性能的车规级芯片，其业务包括智能座舱、自动驾驶等等。

仇雨菁本科就读于东南大学无线电工程系，并获威斯康辛大学麦迪逊分校硕士学位。

仇雨菁在美国硅谷工作超过十年，她先后加入了上市企业Neomagic、专注于光纤通信芯片研发的企业Catamaran和Serverengines。2011年加入飞思卡尔后，带队研发了全球车规级处理器中市占率第一的产品。

她的工作经历覆盖集成电路的前、中、后期的研发和生产阶段。

所以这也能从一方面解释为何仇雨菁创办芯驰科技后，2年内就能拿出量产产品。

2020年5月，芯驰正式发布了16nm制程的9系列X9、V9、G9三款汽车芯片，分别应用于智能座舱、智能驾驶以及中央网关。

2021年3月份，芯驰科技在“缺芯潮”背景下达成了百万片/年的订单。

在车规认证方面，芯驰先后获得了ISO 26262功能安全流程认证、AEC-Q100可靠性认证、ISO26262功能安全产品认证以及国密认证。

目前芯驰已完成4个系列芯片的流片、最高规格车规认证及大规模量产上车，服务超过260家客户，覆盖了中国90%以上车厂。

至于芯驰的客户，目前公开的有一汽、中汽创智，其余还包括本土车企、合资车企、Tier1等等。

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